Le vaste chantier aménagé sur le boulevard Pierre-Le Gardeur s’étendra sur une période d’un an.
L’Hebdo Rive Nord a également appris que les travaux de construction pour la gare de Repentigny devraient se mettre en branle d’ici la fin du mois de septembre et s’étendre jusqu’à la fin de l’automne. Le dôme qui sera situé à Charlemagne, sur la rue Notre-Dame, sera érigé au printemps.
Un vaste chantier
La fin des travaux sur le boulevard Pierre-Le Gardeur devrait coïncider avec l’ouverture officielle du train de l’Est, à l’automne 2012, dit-on du côté de la Ville de Repentigny.
D’ici là, l’Agence métropolitaine de transport (AMT), organisme paragouvernemental qui pilote le dossier du Train de l’Est, construira un pont d’étagement afin d’éviter le croisement de la voie empruntée par le train et le boulevard Pierre-Le Gardeur.
Un pont d’étagement signifie que les voitures emprunteront un pont et que le train passera au-dessous de celui-ci, au niveau du sol. Devant une telle situation, les automobilistes n’auront d’autre choix que d’emprunter un chemin de détour pour contourner le périmètre des travaux. Ils contourneront le chantier par les rues place Aubert, de la Couronne et Royal.
L’AMT et la Ville préviennent aussi les citoyens avoisinants du bruit que causera l’implantation de pieux pour la construction de l’étagement du boulevard Pierre-Le Gardeur et de la future gare.
À moins d’avis contraire, les entreprises au service de l’AMT réaliseront les travaux du lundi au vendredi, de 7h à 17h30.
« C’est une autre étape importante que nous franchissons et celle-là, elle est bien concrète. Le Train de l’Est devient enfin réalité. C’est là une très bonne nouvelle pour tous les Repentignois », se réjouit la mairesse de Repentigny, Chantal Deschamps.
Travaux sur la 640
Déjà amorcés depuis quelques mois, les travaux sur l’autoroute 640 suivent leur cours.
On procédera à la construction d’un pont ferroviaire, sur lequel circulera le futur train. Contrairement au boulevard Pierre-Le Gardeur, ce sont les wagons qui se déplaceront au-dessus des automobiles. Cette insertion constitue le lien ferroviaire entre la gare de Repentigny, le centre de l’autoroute 640 et la gare de Terrebonne.
On procédera aussi à l’abaissement des voies de l’autoroute 640 sous le futur étagement de l’insertion est, peut-on lire dans un avis aux citoyens concernés par les travaux.
À l’instar du boulevard Pierre-Le Gardeur, il y aura aussi réalisation d’un chemin de détour qui permettra de contourner le périmètre des travaux du pont ferroviaire au-dessus de l’autoroute 640.
Rappelons que le Train de l’Est amorcera son parcours à Mascouche, pour se rendre à Terrebonne et Repentigny par l’autoroute 640. Il prendra ensuite le chemin de Repentigny, puis de Charlemagne, pour terminer son itinéraire à Montréal, en passant par Pointe-aux-Trembles, Rivières-des-Praires, Anjou, Saint-Léonard, Montréal-Nord, la station de métro Sauvé, Ahuntsic et Mont Royal. Il s’arrêtera à la gare Centrale.
