Le tracé proposé pour le train de l’Est, par l’Agence métropolitaine de transport (AMT), avec l’appui de la MRC de L’Assomption et principalement la Ville de Repentigny, soulève plusieurs problèmes et objections qui risquent d’en compromettre la réalisation à court terme, selon le Parti démocratique de Repentigny – Le Gardeur (PDR-L). Le parti municipal entend soumettre aux instances concernées une proposition en trois points sur ce dossier.
Mise en service immédiateLes dirigeants du PDR-L reconnaissent comme urgent et prioritaire la mise en service de la ligne L’Assomption – Repentigny – Charlemagne – Montréal, en empruntant la voie ferrée existante du CN.
Au plan environnemental, le tracé Mascouche-Repentigny comporte des risques et désavantages soulevés par la ministre du Développement durable et de l’Environnement, le BAPE (Bureau des audiences publiques en environnement), les Conseils régionaux de l’environnement de Lanaudière et de Laval, les producteurs agricoles. Le PDR-L endosse pleinement ces critiques.
Selon le BAPE, le tracé devrait être réexaminé afin d'assurer la sécurité des usagers du Train de l'Est conformément aux dispositions de la loi, et d'éviter à la société General Dynamics de se voir éventuellement imposer des limites opérationnelles qui pourraient avoir pour effet de remettre en question sa capacité de production actuelle, avec les conséquences qui en découleraient.
De plus, le PDRL se questionne sérieusement sur l’accès qui serait effectivement offert aux citoyens de Repentigny selon ce scénario. D’une part, les wagons seraient prioritairement occupés par les usagers de Mascouche et de Terrebonne avant leur arrivée à la gare de Le Gardeur; combien de places disponibles restera-t-il ? D’autre part, les résidents de l’est de Repentigny devront franchir les bouchons de circulation et le pont Rivest pour se rendre à la gare de Le Gardeur, éliminant ainsi toute économie de temps espérée, sans garantie de pouvoir monter à bord.
Dans un deuxième temps, le PDR-L propose de recourir aux subventions gouvernementales visant l’implantation d’infrastructures pour obtenir la construction d’un pont reliant les secteurs est de Repentigny et de Le Gardeur, ainsi que l’ajout d’une gare à proximité. « Ce pont constituerait l’élément de solution idéal, non seulement pour assurer aux Repentignois un accès prioritaire au train et pour désengorger notre réseau routier local, mais également, au plan de la sécurité civile, comme trajet alternatif en cas d’incident entraînant la fermeture du pont Rivest », écrit encore M. Théroux. (HL)
