Pierre Gour, maire de la Ville de L'Assomption, Patrice Peltier-Rivest, maire suppléant de la Ville de Repentigny, Normand Grenier, maire de la Ville de Charlemagne et président de la Commission du transport collectif de la MRC de L'Assomption, ainsi que Benoit Verstraete, maire de la Ville de L'Épiphanie.(Photo : Roger Lacoste)
Le RTC réclame des voies réservées métropolitaines
La récente parution d'un article sur l'aménagement de nouvelles voies réservées dans un quotidien montréalais a fait vivement réagir le Réseau de transport collectif (RTC) de la MRC de L'Assomption. En effet, on pouvait y lire que l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et le ministère des Transports du Québec (MTQ) examinent actuellement des scénarios d'aménagement de voies réservées au covoiturage, aux taxis et aux autobus sur des autoroutes de la région de Montréal.
Inquiété par les déclarations du président de l'AMT, Joël Gauthier, qui n'a pas cité la MRC de L'Assomption dans les projets qu'il a énumérés au journaliste, le président de la Commission du transport collectif de la MRC de L'Assomption, Normand Grenier, a déploré le fait que les projets que réclament inlassablement la région semblent ne pas figurer dans leurs plans, bien qu'ils soient inscrits au Plan triennal d'immobilisations (PTI) 2008-2009 de l'AMT. « Nous avons toujours soutenu que le prolongement logique de la voie réservée du pont Le Gardeur et des travaux de la rue Notre-Dame à Montréal, c'est une autre voie réservée à aménager sur une partie de la rue Notre-Dame à Repentigny. Elle permettrait de désengorger l'accès au pont Le Gardeur en direction de Montréal en pointe du matin. Dans cette même perspective, il faudrait prévoir une voie réservée sur la rue Sherbrooke à Montréal pour accéder plus rapidement au métro Honoré-Beaugrand, a expliqué M. Grenier.
Le maire de Charlemagne a ensuite souligné que le pont Charles-de-Gaulle et la rue Sherbrooke s'avèrent tout aussi problématiques les matins de semaine. « Il faudrait prévoir, là aussi, une voie réservée. Que ce soit en autobus ou en automobile, des milliers de citoyens de la MRC doivent emprunter cet axe névralgique. On nous répondra peut-être que nous avons la confirmation du train de banlieue, mais ce ne sera pas suffisant. Il faut aménager nos liens routiers régionaux pour favoriser davantage le covoiturage, le taxi et notre réseau de transport en commun », a déclaré Normand Grenier.
Mettre la pression
Appuyé par ses homologues de la MRC de L'Assomption, Normand Grenier compte accentuer la pression auprès de Québec et de l'AMT pour que la région ne soit pas oubliée dans la planification des voies réservées.
Rappelons que la préfète de la MRC, Chantal Deschamps, avait plaidé en faveur de ces projets en novembre dernier, alors que l'AMT annonçait, dans son PTI, la création d'une voie réservée en direction ouest sur la rue Notre-Dame à Repentigny, en amont du pont Le Gardeur.
Bien que le comité Accès L'Assomption ait fait parvenir une lettre aux maires de la MRC, au député de L'Assomption, ainsi qu'aux différents médias il y a quelques semaines, dénonçant « l'inertie des élus locaux », le maire Pierre Gour a affirmé qu'il ne s'agit pas d'une réponse. « Accès L'Assomption n'était même pas au fait de nos demandes auprès de l'AMT en ce qui concerne les voies réservées et le covoiturage. Je les ai récemment rencontrés et leur ai fait part des nouveaux développements. Et puis, lors de notre dernière rencontre à la MRC, nous avions convenu de faire parvenir une résolution à la ministre Boulet », a-t-il expliqué. Quant au maire Normand Grenier, celui-ci a soutenu ne jamais avoir reçu ladite lettre. « Quoi qu'il en soit, nous travaillons dans le même sens qu'Accès L'Assomption. Nous croyons que les retards sont inexplicables, et qu'une rencontre avec le MTQ s'impose. Le PTI a beau donner bonne conscience à l'AMT, ce ne sont parfois que des vœux pieux…», a-t-il conclu.@W:réactions