« La tendance est au multimode ! »

Selon M. Grenier, le RTC a réussi à jumeler qualité du service, économies et environnement. L'autobus conventionnel de 48 passagers est employé pendant les périodes d'achalandage. Entre les périodes de pointe, le minibus, utilisé pour 51 % du total d'heures de service, sert de relais. Alors que l'autobus consomme 59 litres de carburant par 100 kilomètres parcourus, la consommation du minibus est de 25 litres, ce qui représente une économie de carburant de 56 % dans le budget du RTC.

« Bien que l'autobus conventionnel consomme plus que le minibus, il faut savoir que ce véhicule rempli de passagers permet d'épargner 70 000 litres de carburant qui seraient autrement consommés par les automobiles transportant ces 48 personnes. » Le président de la Commission a, de plus, expliqué que l'autobus produit jusqu'à neuf fois moins de gaz à effet de serre que l'auto.

Normand Grenier a affirmé que le RTC a pu observer, au cours des derniers mois, une hausse de l'achalandage reliée à la flambée des prix de l'essence, notamment en ce qui concerne le circuit qui relie l'Épiphanie à la station de métro Radisson. Il a laissé savoir qu'actuellement, le nombre d'autobus est suffisant pour répondre à la demande, mais que le RTC est paré à en déployer d'autres si nécessaire.

En ce qui concerne le covoiturage, le maire de Charlemagne a souligné que le RTC n'inventait peut-être pas la roue, mais qu'il avançait avec la roue. Ce dernier se dit fier que l'organisme figure parmi les pionniers du multimode au Québec, une offre de services qui sera bientôt enrichie par l'arrivée du train. « Le multimode confère à notre MRC un caractère unique au Québec par ses avantages économiques et écologiques. »

Au cours des prochaines semaines, l'ensemble des municipalités de la MRC de L'Assomption installera des affiches sur lesquelles on retrouvera les trois principaux types de clientèles du transport en commun, soit les étudiants, les travailleurs et les aînés. Des cartons d'information seront aussi distribués à des endroits stratégiques, comme les points de vente des titres de transport et les hôtels de ville.

(Photo: Roger Lacoste)

(Photo: Roger Lacoste)