Les traverses de la rue Notre-Dame : conformes selon le MTQ

Stéphanie Langelier, conseillère en communication pour la direction de Laval-Mille-Îles, explique au journal que les traverses piétonnières, aussi appelées îlots ou bacs à fleurs, ne posent pas de problème. Elles sont jugées sécuritaires par le MTQ, mais il est à noter qu'elles ne sont pas sous la juridiction du Ministère.

La conseillère en communication souligne que les artères dont la limite de vitesse est de 50 km/h et moins n'ont pas à se doter de mobilier urbain fragilisé. Les éléments fixes n'y constituent pas un danger pour les piétons ou les automobilistes.

Le mobilier urbain fragilisé est employé sur les voies à circulation rapide, comme les autoroutes, où il n'y a aucune circulation piétonnière ou cycliste. Il permet d'amoindrir l'impact lors d'un incident et de réduire le risque d'accidents graves.

Sur les routes de 50 km/h et moins, d'autres aménagements de type « bac à fleurs » sont utilisés. Dans certains secteurs à risque, les trottoirs peuvent, par exemple, être élargis afin de créer une zone plus sécuritaire. Parce que la plupart des routes de 50 km/h et moins sont de juridiction municipale, ces mesures relèvent généralement des Municipalités.

Stéphanie Langelier note que ces aménagements offrent une zone de protection pour les piétons et qu'ils incitent les automobilistes à ralentir en donnant l'impression que la voie est moins large. « Ce qui n'est pas une mauvaise chose étant donné que la vitesse est souvent en cause dans les accidents. » La conseillère en communication souligne que ce genre d'aménagement ne constitue pas un danger si la limite de vitesse est respectée. « Ils peuvent grandement améliorer la sécurité des piétons et des automobilistes. » Elle conclut qu'il y a toujours de la sensibilisation à faire auprès des usagers de la route.