Subaru a récemment mis à jour le configurateur de son Crosstrek 2026 pour y afficher la majorité de sa gamme ainsi que les prix.
RPM Web | Patrick Tremblay
En partenariat avec RPM
Le Subaru Crosstrek est l’un des modèles les plus populaires du constructeur japonais au Canada. Son design, son format, la catégorie qu’il occupe, son rouage intégral performant, les versions offertes et son prix sont autant d’éléments qui attirent un grand nombre de consommateurs. D’ailleurs, en parlant de prix, Subaru Canada vient de mettre à jour son configurateur et nous connaissons désormais les tarifs de la majorité des versions du Crosstrek 2026.
Avec l’arrivée des modèles 2026, le Subaru Crosstrek connaît également une hausse de prix. Selon la version, cette augmentation varie entre 602 $ et 1 102 $. La hausse la plus élevée concerne la version d’entrée de gamme Commodité et diminue graduellement jusqu’à la Limited, dont la hausse est de 602 $. La version plus aventureuse, la Wilderness, n’est pas encore affichée sur le site canadien pour l’année modèle 2026. Il faudra donc attendre un peu pour connaître son prix.
Voici les prix des versions disponibles pour l’instant.
Depuis la disparition de la version hybride rechargeable, il y a plusieurs années, le Subaru Crosstrek ne proposait plus de motorisation hybride… jusqu’à aujourd’hui. En effet, le VUS sous-compact accueillera une motorisation hybride en 2026, composée d’un 4-cylindres BOXER de 2,5 litres à cycle Atkinson et de deux moteurs électriques (l’un pour la propulsion, l’autre servant de générateur). La puissance combinée atteint 194 chevaux. Cette motorisation est jumelée à une transmission CVT Lineartronic hybride ainsi qu’au célèbre rouage intégral symétrique de Subaru.
Sous le véhicule se trouve une petite batterie de 1,1 kWh permettant de stocker l’énergie électrique. Selon Subaru, la consommation moyenne sur route et en ville serait de 6,5 litres aux 100 kilomètres. Comparativement aux versions régulières (à l’exception de la version Wilderness), cela représente une diminution annoncée de 0,5 litre aux 100 kilomètres sur route, et une baisse encore plus marquée en ville de 2,3 litres aux 100 kilomètres.
Il est important de noter qu’à la différence du système utilisé par le Toyota Corolla Cross, par exemple, le Crosstrek conserve son arbre de transmission pour transférer la puissance vers l’arrière. Le Corolla Cross utilise un moteur électrique pour le train arrière.
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