Le Projet structurant de l’Est : une perspective stimulante pour Repentigny

Publié le 2 mai 2023 (Mis à jour le 29 avr. 2025)
Lecture : 2 minutes

Pierre Chartier

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Les maires des villes de Repentigny, Laval, Terrebonne, Mascouche et de même que la mairesse de Montréal-Est tiennent à exprimer, de façon solidaire, leur réaction à la démarche d’analyse du Projet structurant de l’Est – PSE (anciennement, REM de l’Est), entreprise par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTQMD).

L’un des tracés proposés par l’ARMT fait consensus : il inclut le prolongement de l’antenne Marie-Victorin jusqu’à Mascouche, en passant par Laval et Terrebonne (corridor de l’autoroute 25), et le prolongement de l’antenne Pointe-aux-Trembles jusqu’à Repentigny (corridor du CN). Ces deux antennes prolongées formeraient un réseau unifié se rabattant sur la ligne verte du métro (station L'Assomption) et sur la future ligne bleue du métro (station Lacordaire). Ce tracé offre aussi la possibilité, pour l’antenne Pointe-aux-Trembles, d’une nouvelle station dans le territoire de Montréal-Est, dont une grande partie présente un immense potentiel de redéveloppement.

Les cinq municipalités accueillent positivement le rapport intermédiaire déposé en janvier 2023 par l’ARTM et le MTQMD sur le Projet structurant de l’Est, avec notamment des propositions de tracés pour desservir Laval et le sud de Lanaudière. Celles-ci s’ajoutent au tracé initial des antennes Marie-Victorin et Pointe-aux-Trembles déjà étudiées par CDPQ Infra et retenues dans tous les scénarios proposés.

Une solution logique

« Nous savons tous qu’il s’agit de la meilleure solution, là n’est pas la question. Il s’agit plutôt de savoir combien de temps devront encore attendre nos citoyennes et nos citoyens avant d’avoir accès à un réseau de transport collectif qui correspond à leur réalité. Combien de bouchons de circulation et de km de congestion cela prendra-t-il pour qu’une solution durable ne se concrétise? Ce que nous demandons aujourd’hui, c’est une confirmation que ce tracé se réalisera dans un échéancier raisonnable. On ne peut plus se permettre d’attendre. Nos citoyens réclament des gestes tangibles de la part de leurs élus. Et comme maire, nous avons la responsabilité de leur offrir des moyens de transport durables et inclusifs, de sorte à les encourager de modifier leurs habitudes de déplacement au profit de leur qualité de vie et de l’environnement. » ajoute le maire de Repentigny Nicolas Dufour

Il aoute aussi : « À l’heure actuelle, nos résidents sont les grands oubliés du grand Montréal en matière d’offre de transport collectif. Envisager de prolonger le REM jusqu’à Pointe-aux-Trembles sans traverser vers Repentigny demeure inacceptable. Notre municipalité est à proximité de l’A-40, l’un des axes autoroutiers les plus congestionnés au Québec, dont plus de 200 000 voitures y circulent quotidiennement. Notre dépendance à l’auto solo est l’aboutissement d’un déficit d’investissement que Québec ne peut plus ignorer. Aujourd’hui, nous parlons d’une seule voix pour réclamer du gouvernement de François Legault un signal fort afin de prioriser nos secteurs, car clairement, le coût de l’inaction serait beaucoup plus dommageable pour notre population et la planète. »