Sur un chantier, surveillez vos arrières

Publié le 14 mai 2025 (Mis à jour le 23 mai 2025)
Lecture : 2 minutes

Pierre Chartier

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Marc travaille sur un chantier de construction depuis déjà plusieurs années. Il a fait de tout. Aujourd'hui, il est à pied et concentré sur sa tâche. Il ne voit pas que, dans son dos, un véhicule recule dans sa direction. Il entend l'alarme de recul, mais il n'y porte pas attention. Il l'entend tellement souvent. Derrière le volant de son camion, Mélanie ne voit pas Marc parce que ce dernier se trouve dans son angle mort. La tragédie est donc inévitable.

Québec. On recense au moins un décès attribuable à une manœuvre de recul par année. On compte aussi plusieurs accidents. Les types de véhicules les plus souvent en cause dans les accidents mortels sont les camions à benne (50 % des cas) et les engins de terrassement (40 % des cas).

Les causes récurrentes de ces tragédies sont l'absence ou la déficience de la gestion des manœuvres de recul et de la circulation sur le chantier ainsi que le manque de mesures efficaces pour assurer la sécurité des travailleuses et des travailleurs qui circulent sur le chantier.

De plus, les sources de bruit sont multiples sur un chantier, et ceux qui y travaillent peuvent s'habituer aux sons ambiants, dont les alarmes de recul. Par conséquent, ces dernières ne suffisent pas à assurer la sécurité des travailleurs.

On recense au moins un décès attribuable à une manœuvre de recul par année. On compte aussi plusieurs accidents. Les types de véhicules les plus souvent en cause dans les accidents mortels sont les camions à benne (50 % des cas) et les engins de terrassement (40 % des cas).

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