Stellantis, Wayve et Uber s’allient pour développer des robotaxis autonomes

Le partenariat entre Stellantis, Wayve et Uber vise à accélérer le déploiement mondial de robotaxis grâce à la combinaison de leurs expertises.

RPM Web | Kim Caya

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Stellantis, Wayve et Uber ont annoncé aujourd’hui la conclusion d’un partenariat visant à explorer le développement et le déploiement de robotaxis de niveau 4 à l’échelle mondiale.

Leur objectif est de combiner l’expertise des trois entreprises pour créer une nouvelle génération de véhicules entièrement autonomes. Wayve fournira la technologie de conduite basée sur l’intelligence artificielle, Uber assurera le déploiement du service via sa plateforme de mobilité et Stellantis sera responsable de la conception, de la production et de l’intégration des véhicules.

Une plateforme pensée pour l’autonomie

Les futurs robotaxis reposeront sur les plateformes L4-Ready Platforms de Stellantis, une architecture développée dès le départ pour intégrer des systèmes de conduite autonome de niveau 4, c’est-à-dire capables d’évoluer sans intervention humaine dans certaines conditions. Stellantis mène déjà des projets pilotes dans ce domaine, notamment au Luxembourg, où il s’est associé à la plateforme de mobilité Bolt et à l’entreprise spécialisée en conduite autonome Pony.ai afin d’expérimenter de nouveaux services de transport automatisé. Ce partenariat avec Wayve et Uber représente donc une nouvelle étape dans la stratégie du constructeur visant à commercialiser à grande échelle des véhicules autonomes.

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Le rôle de Wayve

Wayve sera chargée du développement du logiciel de conduite autonome. Contrairement à certaines approches qui reposent fortement sur des cartes numériques détaillées, l’entreprise britannique mise sur une intelligence artificielle capable d’apprendre et de s’adapter à différents environnements de conduite à partir de données en temps réel. Cette approche vise à faciliter le déploiement de véhicules autonomes dans plusieurs régions du monde sans devoir cartographier chaque ville en détail. Wayve travaille déjà avec Uber dans le cadre d’un projet visant à déployer des services de transport autonome à Londres, à Tokyo et dans plusieurs autres villes.

Pendant ce temps, la technologie des robotaxis poursuit son développement aux États-Unis. Des entreprises comme Waymo exploitent déjà des flottes commerciales sans conducteur dans certaines villes américaines, notamment à Phoenix, San Francisco et Los Angeles.

Uber veut accélérer le déploiement

L’apport d’Uber repose principalement sur sa vaste plateforme de mobilité déjà utilisée par des millions de personnes à travers le monde. En intégrant les futurs véhicules autonomes directement dans son application, l’entreprise souhaite accélérer leur adoption en s’appuyant sur une infrastructure déjà en place et sur des habitudes de consommation bien établies. Les passagers pourraient donc commander un trajet autonome de la même manière qu’ils réservent aujourd’hui une course conventionnelle.

Encore plusieurs défis à relever

Les trois entreprises indiquent vouloir collaborer sur l’intégration, les essais, la validation et le déploiement de ces véhicules en Europe, en Amérique du Nord et dans d’autres marchés. Aucun échéancier officiel n’a toutefois été annoncé pour l’arrivée de ces robotaxis sur les routes.

Reste également à voir si cette technologie pourra démontrer son efficacité dans des climats plus exigeants, comme celui du Québec. La neige, le verglas et les marquages parfois difficiles à distinguer sur la chaussée représentent encore des défis importants pour les systèmes de conduite autonome les plus avancés.

En résumé

• Les futurs robotaxis utiliseront les plateformes « L4-Ready Platforms » de Stellantis conçues pour intégrer des systèmes de conduite autonome de niveau 4.
• Wayve développe l’intelligence artificielle de conduite autonome, Uber assure le déploiement du service et Stellantis fournit les véhicules.

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